Rusiya liderinin Çin paytaxtında aldığı dəbdəbəli qarşılanmaya əsasən, münasibətlərin yalnız yüksəliş yolu ilə gedəcəyini düşünmək olar. Putin və Si Cinpinin getdikcə dərinləşən tərəfdaşlıq elanlarına baxmayaraq, analitiklər iki ölkənin iqtisadi cəhətdən münasibətlərin təmin edə biləcəyi limitlərə yaxınlaşdığını deyirlər. Çin 2022-ci ildə Ukraynaya işğaldan bəri əsasən Avropanı sənaye mallarının təchizatçısı və Rusiya enerji ixracatının alıcısı kimi əvəz edib.
Bu, ikitərəfli ticarətin 2021-2025-ci illər arasında 55% artmasına kömək etdi və iki ölkənin 2019-cu ildə müəyyən edilmiş 200 milyard dollarlıq ortaq hədəfini üstələdi. İkitərəfli ticarət 2025-ci ildə 7% azalaraq 227,6 milyard dollara düşüb ki, bu da 2020-ci il pandemiyasından bəri ilk azalmadır. Çin gömrük məlumatlarına görə, Rusiyanın Çinə ixracı 3,9% azalaraq 124,8 milyard dollara düşüb, Çinin Rusiyaya göndərişləri isə daha kəskin şəkildə azalaraq 10,4% azalaraq 103,3 milyard dollara düşüb.
Azalma ikitərəfli ticarətə ümumi təsir göstərib. Rusiyanın Çinə ixracının təxminən yarısını təşkil edən Rusiyanın Çinə neft ixracının dəyəri 20%, neft məhsulları 33%, kömür isə 27% azalıb. Çinin Rusiyaya minik avtomobilləri ixracı 44%, yük maşını ixracı 67%, telekommunikasiya avadanlıqları 27% və kompüter göndərişləri 31% azalıb.
Analitiklər iqtisadi geriləməni qlobal neft qiymətlərinin aşağı düşməsi, Çinin enerji idxalını şaxələndirmək səyləri və Moskvanın Çin şirkətlərinin istehsalını lokallaşdırması üçün təkan verməsi, nəqliyyat vasitələrinin təkrar emalı haqqının artırılması və idxal olunan avtomobillərə faktiki vergi tətbiq etməsi ilə əlaqələndiriblər. Bu il Rusiya-Çin ticarətində daha inamlı bir başlanğıc müşahidə edildi və Moskva rəsmiləri Putinin bu həftə Pekinə səfərindən əvvəl bunu elan etməyə can atırdılar. Rusiya-Çin ticarətinin ümumi həcmi yanvar-aprel aylarında illik müqayisədə 20% artaraq 85,24 milyard dollara çatdı. Rusiya ixracı 17% artaraq 47,7 milyard dollara, Çin ixracı isə 23% artaraq 37,8 milyard dollara çatdı.
Bu bərpa qismən İran müharibəsinin qlobal neft tədarükünün təxminən beşdə birinin keçdiyi Hörmüz boğazını effektiv şəkildə bağlaması nəticəsində Yaxın Şərq enerji bazarlarında yaranan pozuntularla əlaqədardır. Bu, Hörmüz boğazından asılı olmayan Rusiya xam neftinə tələbatı artırdı. Rusiyanın Çinə neft ixracı 22% artdı, neft məhsulları isə 9% artdı.
Rusiyanın aşağı faiz dərəcələri və möhkəmlənmiş rubl istehlakçı tələbatını canlandırdığı üçün Çin ixracı da gücləndi. Avtomobil ixracı təxminən ikiqat artdı, telekommunikasiya və kompüter ixracı isə 21% artdı. Kəskin şəkildə artan digər bir kateqoriya, Çinin viza tələblərini qaldırması və rusiyalılara malları birbaşa və ya servis tacirləri vasitəsilə gətirməyə icazə verməsi ilə Rusiyaya göndərilən şəxsi istifadə əşyaları idi. Lakin analitiklər rəqəmləri uzunmüddətli böyük bir dəyişikliyin sübutu kimi şərh etməmək barədə xəbərdarlıq etdilər.
Rusiya-Çin ticarəti 2026-cı ildə güclü artım göstərsə də, dirçəlişin bir hissəsi ticarət həcmlərinin artıq azaldığı 2025-ci illə müqayisədə zəifliyi əks etdirir. 2024-cü illə müqayisədə 2026-cı ilin yanvar-aprel aylarında Rusiya-Çin ticarəti cəmi 10% artıb ki, bu da ötən ilin aşağı bazası ilə müqayisədə təxminən iki dəfə çoxdur.
Qlobal enerji böhranı səngisə və neft qiymətləri düşməyə başlasa və Moskvanın ixrac gəlirləri azalsa, Rusiyanın ixrac qazancları da azala bilər. Rusiyanın Çinə neft tədarükü aprel ayına qədər gündə orta hesabla 2,2 milyon barelə qədər azalmışdı. Bu, hələ də bir il əvvəlkindən yüksəkdir, lakin 2026-cı ilin birinci rübünün səviyyəsindən aşağıdır.
Bu arada, boru kəməri qaz ixracı artıq maksimum infrastruktur gücü ilə işləyir, uzun müddətdir təxirə salınan “Sibir Gücü 2” layihəsinin isə tamamlanmasına illər qalıb. Və Rusiyanın Çinə ixracının demək olar ki, hamısı enerji ilə təmin olunduğundan, Moskvanın Çin bazarına təklif edəcəyi başqa bir şey yoxdur. Eyni zamanda, Rusiyanın daxili iqtisadiyyatı gərginlik əlamətləri göstərir. İqtisadi İnkişaf Nazirliyi istehlakçı tələbatının əsas göstəricilərindən biri olan pərakəndə ticarət dövriyyəsinin 2026-cı ildə cəmi 0,8% olacağını proqnozlaşdırır ki, bu da bir il əvvəlki 4,1%-dən aşağıdır ki, bu da istehlakçı tələbatının zəiflədiyini və əlavə Çin idxalını mənimsəmək üçün məhdud imkanları göstərir.
Rusiya rəsmiləri həmçinin Çin şirkətlərinə avtomobil istehsalını lokallaşdırmaq üçün təzyiq göstərməyə davam edəcəklərini açıq şəkildə bildiriblər ki, bu da Çinin əsas ixrac kateqoriyalarından birinə daha çox təsir göstərə bilər. Baş nazirin müavini Denis Manturov bildirib ki, “Tələblərimiz digər istehsalçılarla son dərəcə yüksək səviyyədə lokallaşdırma və standartlaşdırmadır”. Bütün bunları nəzərə alaraq, analitiklər Rusiya-Çin ticarət impulsunun davamlılığı perspektivlərinə ehtiyatla yanaşırlar.
Moskvada yerləşən CMAKP analitik mərkəzinin iqtisadçısı Andrey Qnidçenko bildirib ki, Çin enerji ehtiyatlarını topladığı və hər iki ölkədə iqtisadi fəaliyyətin zəif qaldığı üçün ticarət artımının 2026-cı ilin ikinci yarısında yavaşlayacağı ehtimal olunur. O, ümumi ticarətin ilin sonuna 2025-ci il səviyyələrindən yalnız 5-10% yüksək və ya təxminən 2024-cü illə eyni olacağını təxmin edib. Yanvar-aprel aylarının məlumatlarına nəzər salan “Kommersant” qəzeti də “irəliləyiş artımının” davam edəcəyini gözləməmək barədə xəbərdarlıq edərək, ən böyük ticarət artımının artıq 2022-ci ildən sonra baş verdiyini qeyd edib. Çin şirkətləri ilə işləyən Moskvada yaşayan iş adamı Andrey Koqan, Rusiya ixracatçılarının Çində enerji sektorundan kənarda güclü rəqabətlə üzləşdiyini söyləyib. “Çinin yüksək texnologiyalı və istehlak bazarları artıq yerli istehsalçılar tərəfindən işğal olunub, buna görə də Rusiya şirkətləri üçün diqqət daha çox irimiqyaslı ixracdan daha çox, niş layihələrə, əməkdaşlığa və ya lokalizasiyaya yönəlib”, – deyə o bildirib. Karnegi Rusiya Avrasiya Mərkəzinin direktoru Aleksandr Qabuyev bildirib ki, Çin Rusiyadan çox asılı olmaq əvəzinə, enerji idxalını şaxələndirməyə çalışır, halbuki Rusiya bazarı Çin sənaye malları ilə “doymağa” yaxınlaşır. Qabuyev bu yaxınlarda yayımlanan podkastda bildirib ki, “Axı, Rusiya əhalisi 145-150 milyon nəfər olan çox da zəngin ölkə deyil, necə saymağınızdan asılı olaraq. Çin istehsalçıları üçün bu, qətiyyən Avropa Birliyi, ASEAN və ya ABŞ-ın ölçüsü deyil”.
EN 
AZ 
RU 
TR